魏建军发表内部公开信长城汽车如何挺过明年

中新网7月16日电7月16日,长城汽车成立三十周年之际,长城汽车董事长魏建军发布公开信:《长城汽车如何挺过明年》。

这封信更像是魏建军对7月13日长城汽车发布的三十周年特别微电影《长城汽车挺得过明年吗?》的一次回应。信中,魏建军对长城汽车当下面临的环境和危机、对自己内心的思虑进行了深入剖析,一如既往的坦诚。同时他在信中也给出,对未来十年,长城汽车要进行突围式变革的举措。

中银证券指出,当前A股资产中长期配置逻辑尚未遭到破坏,未来随着盈利逐步回暖,A股下行风险可控而潜在上行空间较大。随着全球流动性环境进入边际拐点,市场估值溢价逐步回归,盈利上行预期下顺周期板块将会吸引资金提前布局。配置上需更加均衡,增加部分低估值顺周期板块配置比例。前期强势的科技和消费板块即将迎来估值分化,产业趋势向上、业绩确定性高而估值尚可的行业有望依然维持强势。(中新经纬APP)

(文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)

这封信中,出现频率最高的词汇就是“危机”、“变革”和“改变”,这些反复出现的字眼,表露了魏建军破旧立新的决心和背水一战的勇气,也关系着长城汽车的未来。

从这封公开信可以看出,魏建军确如自己所言,其将自己的命运与企业深度捆绑,不留退路。可以想像,长城汽车将面临新一轮的自我革命,阵痛不可避免,但结果值得期待——通过打破传统,让更多的新鲜血液和理念涌入进来,让长城汽车更具活力与战斗力。

截至6月末, 集团不良贷款总额为1983.82亿元,不良贷款率为1.42%,不良贷款拨备覆盖率上升至186.46%。集团资本充足率15.42%,一级资本充足率12.82%,核心一级资本充足率11.01%。

展望后市,银河证券指出,近期市场延续热门赛道公司股价回归理性,周期行业补涨的态势。维持“牛市下半场”观点,周期行业补涨是资金求稳的权宜之计,并非市场的主赛道,目前依然不是“高性价比的决胜时刻”,但牛市结束的信号也没有到,热门赛道及白马股距离安全边际依然较大,但高估值的近期下跌使市场性价比提升,酝酿反弹动力。

而由魏建军亲自主导的这场贯穿长城汽车所有支脉的变革,也必将为长城汽车增加更多赢在未来的砝码,奏响长城汽车新一轮的冲锋号角。

从沪深港通南北资金流向看,截至发稿,北向资金净流出32.73亿元,其中沪股通净流出12.0亿元,当日资金余额为532.0亿元,深股通净流出20.73亿元,当日资金余额为540.73亿元;南向资金净流入22.01亿元,其中沪港通净流入12.2亿元,当日资金余额为407.8亿元,深港通净流入9.81亿元,当日资金余额为410.19亿元。

截至上一交易日,上交所融资余额报7312.66亿元,较前一交易日增加12.37亿元,融券余额报533.89亿元,较前一交易日增加24.19亿元;深交所融资余额报6855.14亿元,较前一交易日减少0.16亿元,融券余额报284.84亿元,较前一交易日增加1.35亿元。两市融资融券余额合计14986.53亿元,较前一交易日增加37.75亿元。

面对波诡云谲的前路,魏建军在信中说道,“我们必须进行一次‘脱胎换骨’式的改变,完成从‘中国汽车制造企业向全球化出行科技公司’的蜕变。”魏建军直指关系企业命脉的核心,提出长城汽车要进行机制创新、对企业组织和文化的基础层动刀、贴近用户进行数字化变革。

盘面上,行业板块涨跌各半,船舶、航空、造纸、半导体、广告包装、证券等板块涨幅居前;保险、旅游、酒店餐饮、酿酒、银行等板块跌幅居前。

换手率方面,共有27只个股换手率超过20%,其中N蓝特换手率最高,达57.82%。

长城汽车过去三十年发展迅速。而如今身处新事物、新矛盾、新问题层出不穷的大变革时代,面对全球经济下行、“新四化”愈演愈烈、外资品牌和造车新势力的合围,加上疫情的推波助澜,没有经历过前三次工业革命的中国汽车,是否具备在已经到来的第四次工业革命中脱颖而出的本领,是摆在所有中国汽车企业面前的课题。

概念板块涨跌互现,种业、无人机、军民融合、国防军工、风沙治理等板块涨幅靠前;泛珠三角、通达信88、含H股、含B股、空气治理等板块跌幅靠前。