Uber争议延宕台湾相关政策受质疑

中新社北京5月8日电 (记者 杨程晨)台湾的传统出租车业者、Uber网约车营运者及台行政当局交通事务主管部门,三方最近一轮关于租赁车辆与Uber司机合作营运的争议延烧近三个月,至今未能理出头绪。

代表传统业者的台湾计程车产业联盟8日提出,愿辅导Uber司机转业,包含免收牌照相关费用、加入派遣车队前三个月免收派遣费等;未来Uber业者若愿遵守运输业法规,“落地”成立合法网约车队,该行业欢迎公平竞争。

与高额的广告费相比,碧生源的研发投入偏低曾饱受诟病。新京报记者统计,上市后的前七年,碧生源的研发投入基本为1000万元左右,占收益比例不超过4%。2018年,研发投入上升47.8%,为2354.8万元,占收益百分比为6.2%。对此,碧生源称,主要是新收购公司中山万汉、中山万远的2018年研究及开发成本合并计入所致。

不过,茶产品“瘦身”的同时,减肥药及其他药品类的业绩却在“增肥”。

2016年,受政策影响,碧生源对减肥茶实施更名申请的同时,于当年5月1日停止生产减肥茶。2016年12月恢复生产,减肥茶更名为常菁茶,当年减肥茶销售收入同比下滑35.29%。

波音公司将从4月中旬开始,暂时把每月生产52架737MAX系列飞机的速度降至42架,以适应737MAX系列飞机暂停交付的情况,集中资源专注相关软件的更新认证等工作。

传统出租车业者的抱怨从未停息,向台当局“交通部”提出该网约车营运者涉嫌违法的投诉日渐增多。台当局2016年出台新规、隔年开始实施,对Uber及其合作司机开出总额逾2亿元新台币的罚单,并勒令歇业。

对此波音公司也对事故飞机型号737MAX系列飞机产量进行消减,据波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格5日发表声明说,波音公司将暂时削减737MAX系列飞机产量,并计划成立专门委员会审查公司的飞机设计开发政策和流程。

就航空事故的细节仍在等待最终报告公布,但随着埃航客机事故的初步调查报告发布,“很明显,在两起空难事故中,MCAS系统因回应错误的迎角信息而被启动”。

同时,毛利率也在进一步下降,2010年上市之初的毛利率高达89.6%,此后6年毛利率均维持在80%以上,但从2017年开始,毛利率跌至79.2%,2018年进一步降至67.5%。

销售管理大调整 业绩“阵痛”营收创新低

本版采写/新京报记者 王卡拉

2015年4月,碧生源联手海正药业共同经营奥利司他减肥药的销售,从减肥保健茶市场扩展到了OTC减肥药市场。从历年业绩来看,减肥药奥利司他对碧生源的贡献一直比较稳定,其中2016年收益曾达到9346.6万元。2018年,奥利司他减肥药的收益为6698.5万元,占营收比例为17.7%,较2017年增长18.9%。其他药品类也由2017年的3450万元增长至4780万元。

曾喊着“不要太瘦”的减肥茶第一股碧生源,业绩未能出现多年前的辉煌,再次出现亏损。近日,碧生源发布2018年业绩公告显示,报告期内,公司实现营收3.78亿元,亏损9347.2万元。新京报记者盘点发现,2018年是碧生源上市九年来营收最差的一年。

2018年是碧生源上市的第九年。报告期内,实现营收3.78亿元,与2010年上市之初的8.74亿元相比,下滑56.75%。净利润方面,碧生源上市9年来,有5年出现亏损,其中2018年亏损最高,达到9347.2万元;盈利的4年中,2015年净利润最高,全面收益总额为8821.4万元。

碧生源在年报中称,公司在2018年针对其产品线、研发生产及销售管理等做出重大调整,为其2019年及更远的未来做好了布局。4月4日,碧生源相关负责人告诉新京报记者,公司对经销商采取了三项措施:采取合伙人制,将经销商转化为合作伙伴,战区成果共同分享;考核由经销商出货考核转变为终端销售考核;经销商优胜劣汰。“经销商队伍的整理,短期内会影响本集团的产品销售,进而影响集团2018年的业绩表现,但短痛治疗长痛。”

米伦伯格还宣布,他已要求波音董事会成立一个委员会来审查公司的飞机设计开发政策和流程,以确保737MAX系列飞机以及其他机型的安全。该委员会主席将由美国参谋长联席会议前副主席埃德蒙·詹巴斯蒂亚尼担任。

碧生源以常润茶和减肥茶起家,2000年至2014年,两款茶总销量达到30亿袋,销售额45亿元。

中山万汉、中山万远属于大健康全产业链和研发型企业。2017年,碧生源出资近1.38亿元收购两家企业51%的股权,对其实现绝对控股,布局新的产品线。2018年,中山万汉、中山万远完成了6个滴眼剂品种的注册申报及递交发明专利申请21件。

根据南方医药经济研究所今年3月发表的全国零售药房调查报告显示,按照零售药房出售的包括保健品、药品及其他类型产品的零售额计算,在减肥产品的市场板块上,碧生源牌常菁茶连续9年名列榜首,2018年的市场份额为33.19%,同比增加1.33%。在润肠通便产品的市场板块上,碧生源牌常润茶连续11年名列前茅,2018年的市场份额为13.82%,同比减少0.73%。

对于卖楼自救、收购新公司加大研发等措施能否帮碧生源走出困境等问题,北京鼎臣医药管理咨询中心创始人史立臣表示,“任何企业的品牌积累都有偏向性或者是范围性,如果产品结构本身没有获得消费者认可,还在其他地方发力就没有意义。”碧生源的主营业务是减肥类产品,减肥市场的增量又很大,这才是碧生源重点发力的领域,加大对产品结构的优化,在研发、并购上都应该往减肥领域上靠。从目前来看,碧生源的产品结构、商业模式、营销体系、营销模式都需要重构,否则很难走出困境。“如何构建一个新的减肥产品体系,将药品和非药品产品相结合,是碧生源目前应该主要考虑的问题。”

今年2月,台“交通部”提出“汽车运输业管理规则”相关条文修正案,明确规定租赁车辆不得在外排班待客,另外要求租赁车应以日租或时租方式计费,最低一小时起租。此案也被称作“Uber条款”,外界认为其上路后将冲击Uber现有营运方式。

“阵痛”中的碧生源业绩增长乏力,不得不在2018年底卖资产“救命”。2018年12月31日,碧生源发布公告称,以5.55亿元价格出售旗下资产——北京畅升商务咨询有限公司100%股权,北京畅升持有碧生源物业100%股权,而碧生源物业为碧生源大厦的注册持有人。此番出售所得款项净额约5.2亿元,其中约1.2亿元用于补充集团日常营运资金,以扩张集团现有业务并增加市场投放;约1.5亿元用于偿还贷款;约2.5亿元用于向股东派付股息或潜在投资。大楼出售后,碧生源将以租用的方式,在碧生源大厦10层及11层继续办公,租赁期为3年。

碧生源称,亏损主要是因为集团2018年调整了对线下经/分销商的管理政策和销售人员的激励政策,导致集团在2018年的线下产品营业收入减少;同时,集团的研发投入同比预计增加约65%。

各方讨论仍在继续。下一阶段台当局提出的措施势必接受严格检视。(完)

“给你的肠子洗洗澡吧”、“不要太瘦哟”……这些耳熟能详的广告语曾让碧生源两款茶产品家喻户晓。靠着“轰炸式”营销策略,碧生源打出了减肥茶“一哥”的地位。资料显示,2007年-2011年,碧生源广告费从4910万元飙升至3.43亿元,五年间增长近6倍。这五年里,公司营收也从1.63亿元增长到8.4亿元。

陈海波希望,通过“智星时空”这一平台,能够发挥人工智能学术带头人、技术专家的号召力,将散落在各处的优势资源吸引聚集,整合并转化成具有市场价值的有效存在,共同推进社会发展和人类进步。同时他希望,上海市经信委能够加强指导,学术和业界领袖能共同支持,让“智星时空”这个平台能做实做精,使人工智能技术成为行业真正的引擎。

深兰科技创始人、深兰科学院创始院长陈海波与大家分享了深兰科学院的最新研究成果和搭建智星时空平台的初衷。他表示,智星时空作为链接人工智能学术和产业的融合性交流平台。“智”代表人工智能,“星”寓意诸如星辰般坐落在各地的政府、科研机构、企业、创新项目等;“时空”则表示浩瀚无边的宇宙上时间和空间的交错。此次在上海市经信委的指导下,深兰科学院联合上海人工智能发展联盟,搭建“智星时空”平台旨在打破学术界与产业界的沟通壁垒,帮助更多的学术机构、和产业建立交流、合作的机会,在前沿论文、技术研究及算法实现、创新商业化案例、泛AI产业的实时变革等信息资源上实现共享,为我国实现科技强国的远大目标积淀学术沃土与创新源动力。

茶产品“瘦身” 减肥药“增肥”

但在4月26日、即“Uber条款”预告期行将结束、各方认为Uber在台命运尘埃落定之时,“交通部”发文称预告期满后,相关条款不会立即生效;并称透过在各地举行座谈会,下一步将整合各界意见,慎重考量配套方案。

回顾台湾出租车产业相关方的博弈拉锯,从Uber进入台湾市场之初便现端倪。2013年来台后,Uber迅速占领市场,为不少司机、乘客提供方便,逐渐改变许多上班族的出行习惯。另一方面,其运营游走于法规模糊地带,加之世界范围内酿成的多起恶性事件,引起部分舆论反思。

广告费持续缩减 研发投入加大

但同年,Uber以新面貌重现市场。该公司开始与台湾本地租赁车企业合作,将新合作模式的网约车服务推广开来。

然而该航班飞机不是其他公司生产的就是一直处于风口浪尖上的波音公司生产的,该航班由波音777-200ER执飞,机龄20年。

尽管两款主打产品的市场占有率仍名列前茅,但业绩“瘦身”却是不争事实。2018年业绩报告显示,茶产品2018年收益2.98亿元,同比下滑37.12%,远低于2017年的4.74亿元。其中,碧生源常润茶收益1.14亿元,同比下降43.8%;销量由2017年的151.4百万包减少至2018年的86.3百万包。常菁茶收益1.50亿元,同比下降22.9%;销量则由2017年的151.4百万包下降至2018年的117.5百万包。

波音公司首席执行官丹尼斯穆伦堡4月4日发布声明,首次承认737 MAX8的自动防失速系统(MCAS)存在问题,并表示这些悲剧让我们的心情感到沉重,我们向狮航和埃航遇难乘客和机组人员的亲人表示同情和慰问。

近期有台湾媒体及观察人士发文称,该政策有“讨好选民”之嫌。《联合报》报道指,网络平台叫车代雇驾驶自救会提出质疑,“交通部”站在传统业者角度提出修正案,是为“小黄司机(台湾出租车外观以黄色为主)的选票”。

创意图片/新京报记者 王远征

此后,碧生源的广告费一再调整削减。2018年,碧生源的广告费只有5057.5万元,占营收比13.4%。对于广告费大幅减少的原因,碧生源称是由于传统电视媒体的广告投放开支减少,逐步向网络媒体及渠道网络营销推广转换。

树德科技大学兼任讲师李欣晏于媒体“NOWnews”撰文指,“Uber条款”的争议之处不在于Uber去留,或租赁行业此消彼长,而是“交通部”乃至台当局至今只求弭平争议、争取选票,弃消费者于不顾。

2018年,碧生源负债总额为3.88亿元,同比增长57.09%,负债率从2017年的17.79%增长至2018年的27%。其中,借款额高达1.5亿元。

新京报记者统计发现,在碧生源广告投入最多的2011-2013年,广告费分别为3.43亿元、3.12亿元和2.12亿元,分别占当年营收的40.9%、65.6%和43.4%。但是,巨额的广告费支出也在蚕食着碧生源的净利润。这三年集团连续亏损,分别为4087.6万元、3.42亿元、8997.6万元。

更是将暂时削减事故型号飞机737MAX系列产量,并计划成立专门委员会审查公司的飞机设计开发政策和流程。

时至今日,碧生源主要业务除了生产及销售功能保健茶产品(包括常润茶、常菁茶以及其他茶产品)外,还增加了减肥及其他药品等,但上述两款茶产品仍然是碧生源的核心产品。

上海市经信委人工智能发展处处长石伯明在致辞中表示,深兰科技是一家快速成长的人工智能头部企业,受到社会各界的广泛关注,上海市经信委今年是连续3次和深兰科学院一起举办活动。深兰研发的熊猫智能公交车,获得了广州、上海、武汉、长沙4个城市的自动驾驶测试牌照和武汉颁发的全球首张自动驾驶商用牌照,给外界留下了深刻印象,熊猫智能公交车已成为了上海人工智能高地的一张名片。本次,“智星时空”创新品牌的启动,符合上海建设“科技创新中心”的城市定位,无论政府部门、还是企业以及科研机构,都需要这么一个平台整合资源、传递观点、传播技术、达成共识。希望智星时空能被打造成人工智能行业学术与产业资源对接不平衡壁垒,切实推进中国AI赋能各产业的进程。

然而真是“屋漏连夜偏逢雨”,波音公司首席执行官丹尼斯穆伦堡上周刚道完歉,总裁丹尼斯·米伦伯格刚宣布完减产,在中国又一架波音飞机出现事故,据悉一架由美国联合航空公司由浦东机场飞往纽约纽瓦克机场的UA87航班由浦东机场起飞后出现引擎故障问题不久返航。